4月20日10時，隨著盾構刀盤從漢陽七里廟站東端頭井北側洞門鋼環(huán)緩慢旋轉破土而出，地鐵四號線二期漢陽五里墩站至漢陽七里廟站左線隧道貫通，五七區(qū)間隧道全線貫通。4月17日，漢陽火車站站至漢陽五里墩站區(qū)間隧道完成全線貫通工作。這標志著地鐵四號線二期五標工程從車站主體、區(qū)間隧道施工階段全面轉入附屬結構施工、裝修、設備安裝調試階段。

七里廟站-五里墩站區(qū)間雙線全長1206米，該區(qū)間投入一臺盾構機進行雙線隧道施工，2013年9月18日盾構機自七里廟東端始發(fā)，穿越漢陽大道與武麟路、紅光路、漢鋼路的交叉口后，于2013年12月16日到達五里墩站西端頭井，隨后在五里墩西端頭井進行平移調頭，反向掘進至七里廟站，最后拆解吊出。五七區(qū)間實現了武漢地鐵建設首例180°400t盾體調頭，節(jié)約工期30天。

漢陽火車站站-五里墩站隧道區(qū)間雙線全長1693米，盾構機均從漢陽火車站西端始發(fā)（左線2013年11月11日始發(fā)，右線2013年12月2日始發(fā)），穿越漢陽大道與五琴路交界處，然后沿漢陽大道向西北掘進，穿越漢陽大道與馬滄湖路、動物園路的交叉口后，到達五里墩站（左線2014年4月12日貫通，右線2014年4月17日貫通），最后拆解吊出。

　　為了保證地鐵四號線二期2014年年底通車的需要，項目部加大投入、增派工作人員，增加機械設備，克服各種困難，科學組織，精心策劃，做到提前預防、過程監(jiān)控、事后總結，順利、安全、高效的圓滿完成漢五、五七區(qū)間隧道盾構工作。目前項目部正為實現地鐵四號線二期年底通車做最后沖刺。